將精密鑄件從鑄型中取出，清除掉本體以外的多余部分，并打磨精整鑄件內外表面的過程。汽車配件廠家除芯和表面清理：分為干法和濕法兩類。干法清理是利用機械設備對鑄件進行清理。所用設備簡單、生產效率較高、對不同類型鑄件有較大的適應性，既能除芯又能有效清理表面的優點。缺點是設備運轉中往往粉塵飛揚、噪聲較大、污染環境。濕法清理沒有粉塵，但因用水作介質，鑄件表面容易銹污。作業過程中產生大量污水和帶水泥沙，帶來了砂子和水的再生及污泥處理等問題。定制汽車配件澆注后，鑄件冷卻到規定溫度時打箱，立即將其浸入水池中，水經所有縫隙滲入鑄型內并與高溫金屬接觸迅猛汽化爆炸，沖擊波能將鑄件內外附著的砂子基本清除。水爆清砂法具有作業時間短、效率高的優點，在中國鑄鋼車間得到較廣泛的應用。一般用來處理含碳量0.35%以下形狀較簡單的鑄鋼件。

不銹鋼鑄件一般剛剛加工出來的時候都會存在一些條紋，但是這些條紋的形成石油原因的，不銹鋼鑄件兩條金屬流不相同填滿型腔而停留的殘存的跡象，有可能是這種情況下造成的，模具溫度低，如鋅合金模溫低于150℃，鋁合金模溫低于180℃，都易產生這類缺陷。不銹鋼鑄件的填充速度過快，也比較容易形成這樣的條紋，又或者是涂料用量過多，條紋也會生產。定制汽車配件內澆口的截面積和位置、形狀和大小可以決定金屬液的流動速度、流動方向向和流態，對完美鑄件質量有著關鍵聯系。薄的內澆口，金屬液移動高，對填充薄壁和多種多樣的零件有利，使鑄件美觀度外形清晰，汽車配件廠家還需要適當調節速度。調整模具溫度，增大溢流槽也可以避免這些問題；為了避免條紋產生涂料使用薄而均勻。

假如鑄件相變溫度低于臨界溫度，并且鑄件各部分溫差較大，各部分相變時刻不一起，則會引起微觀相變應力，因為相變時刻不同，相變應力或許成為暫時應力或剩余應力。當鑄件薄壁部分發作固態相變時，厚壁部分還處于塑性狀況，若相變時新相的比容大于舊相的比容，則相變時薄壁部分脹大，而厚壁部分遭到塑性拉伸，成果鑄件內部只發作很小的拉應力，且隨時刻延伸而逐步消失。浙江汽車配件這種情況下假如鑄件持續冷卻，厚壁部分發作相變而增大體積，因為已處于彈性狀況，薄壁部分將被內層彈性拉伸，而構成拉應力。而厚壁部分被外層彈性緊縮而構成壓應力，汽車配件廠家在這種條件下，剩余相變應力和剩余熱應力符號相反，能夠相互抵消。當鑄件薄壁部分放生固態相變時，厚壁部分已處于彈性狀況，若新相比容大于舊相，則厚壁部分受彈性拉伸構成拉應力，而薄壁部分被彈性緊縮構成暫時壓應力。這時相變應力符號和熱應力符號相同，即應力疊加。

離心鑄造技術在工業生產中的實用性非常好，汽車配件廠家通過離心鑄造工藝，可以得到很多優質的產品，給水離心鑄管就是其中的一種。與這種材料胚胎的接口也需要符合一定要求。給水離心鑄管中用的比較多的接口一般是橡膠圈接口、膨脹水泥接口、石棉水泥接口，其中橡膠圈接線口主要的作用是密封填料的，為了便于施工，離心鑄管橡膠凹槽的形狀也越來越特殊。膨脹水泥是用石膏礬土膨脹水泥或硅酸鹽膨脹水泥為材料制成的，但是要注意的是，其中中砂顆粒不能大于大于1.2mm粒徑，才能滿足接口要求。定制汽車配件一次配制不宜過多，符合實際使用量就可以了。這些結構材料的選擇、配比都是為了滿足離心鑄管的要求，幫助其更好的進行使用。

干類處理法講的是以拋丸除銹主導的摩擦處理方法，對精密鑄造件表層實現處理。浙江汽車配件拋丸除銹簡單的說講的是以壓縮氣體為驅動力，讓彈丸以相應的速率噴射到精密鑄造件的表層，清理表層的沾砂和氧化鐵皮等，可是這類摩擦處理方式 因為生產率低，處理不勻稱、實際效果差等因素，現已被眾被造廠所選用，現已基本上被淘汰掉。濕類情理法核心是電液錘現象機理，將高壓脈沖發生器借助放置水里的特有電極實現相間放電，形成大的液力沖擊力。因為精密鑄造件表層粘附物與鑄造件自身的延展性模數及振動頻率不一樣，進而做到清砂效果。汽車配件廠家針對外形復雜的精密鑄造件如深孔、盲孔、內壁有比較高效的處理實際效果，是現階段使用廣的一種精密鑄造件在內的一系列鑄造件的表層處理方式。