通過精密鑄造所獲得的零件，是不需要再進行機加工了，因為它能夠獲得較為準確的形狀以及比較高的鑄造精度。不過也可以根據產品需要，對其進行熱處理和冷加工。精密鑄造的種類，則主要包括了熔模鑄造、壓力鑄造等。淶水汽車精密鑄件可生產形狀復雜的零件，或將多個零件鑄成一體，省去組合或焊接工作。可以在產品表面鑄出精美文字或LOGO圖案，提高產品形象。鑄造材料性能廣泛，耐熱、耐磨、耐腐蝕，以滿足各種工況需求。大型鑄鋼件大多為重大技術裝備中的主要承載件和支撐件，鑄件尺寸巨大，形狀復雜，截面厚薄懸殊口這類鑄件常處于高溫、高壓工作狀態，對其性能及質量要求非常嚴格，尤其對高溫性能要求更加嚴格。定制汽車精密鑄件均應在熱處理后使用。因為鑄態下的鑄鋼件內部存在氣孔、裂紋、縮孔和縮松、晶粒粗大、組織不均及殘余內應力等鑄造缺陷，使鑄鋼件的強度、尤其是塑性和韌性大大降低。

電液壓清砂：基本原理是電液錘效應，汽車精密鑄件加工利用高壓脈沖發生器通過置于水中的特殊電極進行相間放電，產生大的液力沖擊。由于精密鑄造產品表面粘附物與鑄件本身的彈性模數及振動頻率不同，從而達到清砂目的。對于形狀復雜的鑄件如深孔、盲孔、內腔有較為有效的清理效果。水力清砂：指利用高壓水泵輸入的高壓水，經噴槍的噴嘴形成高壓射流，射向鑄件表面的型砂和砂芯進行清砂的一種方法。主要適用于較大鑄鐵件的表面清砂和清芯。水清砂：將一定溫度的帶砂精密鑄造產品吊入水池中，進入熱砂型和砂芯的水受熱汽化，淶水汽車精密鑄件隨著水的汽化和蒸汽繼續地被加熱，壓力不斷增加，砂型和砂芯“崩毀”從鑄件表面和內腔脫落出來，從而達到清砂的目的。

汽車精密鑄件加工關于鋁合金壓鑄件機械性能的研究大都停留在試驗片、試驗棒上，但對于制品性能有關的缺陷、組織、成分的固溶等因素的影響研究還不夠充分，由此導致產品設計方面存在許多不穩定因素。隨著對外開放的逐漸頻繁，日本JIS標準中的ADC12鋁合金成為國內普片采用的一種主要壓鑄原料。所以，開展對以ADC12里合金為代表性的材料的材質、主機和機械性能的分析、研究是有必要的。鋁合金壓鑄件的強度及材質對品質的影響進行論述，特別是鎂、硅、鐵成分對機械性能的影響進行分析。淶水汽車精密鑄件鎂的增加抗拉強度基本不變；而銅的添加其抗拉強度有增大的趨勢。硅能明顯改善流動性，但硅對切削性有害。鐵的影響基本上市增加硬度、降低延伸率及沖擊韌性。

氧化渣夾雜物：防止氧化夾渣的措施:嚴格控制冶煉工藝，快速冶煉，減少氧化，徹底除渣。鋁鎂合金必須在覆蓋劑下熔化。爐體、工具應清潔，不得有氧化物，且應預熱，油漆使用后應干燥。汽車精密鑄件加工所設計的鑄造系統必須具有穩定的流動、緩沖和撇渣能力。采用傾斜澆注系統，使液體流動穩定，不發生二次氧化。所選涂層附著力強，澆注過程中熔渣在鑄件內形成，無剝落現象。開裂：防止熱裂的措施:在實際澆注系統中應避免局部過熱，減少內應力。淶水汽車精密鑄件模具和核心邊坡必須確保上述5°,倒了立管在凝固可以抽芯成型,砂芯在必要時可以代替金屬核心。控制鍍層厚度，保證鑄件冷卻速度一致。根據鑄件厚度選擇合適的模具溫度。細化合金組織，提高熱裂能力。改善鑄件結構，消除尖角和壁厚突變，減少熱裂紋傾向。

隨著精密鑄造行業的發展，人們對于精密鑄件的要求也越來越高，尤其是精密鑄件表面質量，都是有一定的標準的：淶水定制鑄件表面粗糙度應符合GB6060，鑄造表面粗糙度比較樣塊的規定；鑄件需拋光加工的表面按GB6060.4的規定執行；鑄件需噴丸，噴砂加工的表面按GB6060.5的規定執行；鑄件不允許有裂紋，欠鑄，疏松，氣泡和任何穿透性缺陷；鑄件不允許有擦傷，凹陷，缺肉和網狀毛刺等腰三角形缺陷；鑄件的澆口，飛邊，溢流口，隔皮等應清理干凈，但允許留有痕跡；螺紋孔內起始旋入四個牙距之內不允許有缺陷；汽車精密鑄件加工在不影響鑄件使用的條件下，當征得需方同意，供方可以對鑄件進行浸滲和修補處理精密，精密鑄件表面質量要求有哪些經修補處理后的壓鑄件應做相應的質量檢驗；鑄件內表面表面粗糙度為：25um。

干類處理法講的是以拋丸除銹主導的摩擦處理方法，對精密鑄造件表層實現處理。淶水汽車精密鑄件拋丸除銹簡單的說講的是以壓縮氣體為驅動力，讓彈丸以相應的速率噴射到精密鑄造件的表層，清理表層的沾砂和氧化鐵皮等，可是這類摩擦處理方式 因為生產率低，處理不勻稱、實際效果差等因素，現已被眾被造廠所選用，現已基本上被淘汰掉。濕類情理法核心是電液錘現象機理，將高壓脈沖發生器借助放置水里的特有電極實現相間放電，形成大的液力沖擊力。因為精密鑄造件表層粘附物與鑄造件自身的延展性模數及振動頻率不一樣，進而做到清砂效果。汽車精密鑄件加工針對外形復雜的精密鑄造件如深孔、盲孔、內壁有比較高效的處理實際效果，是現階段使用廣的一種精密鑄造件在內的一系列鑄造件的表層處理方式。