工業中需要用到不銹鋼鑄件的場合是很多的，但是由于有些產品不符合規定，因此不允許進行焊接操作。如果執意操作的話，只會導致工件出現質量問題，為了避免問題的嚴重化，鐵路配件加工對于不銹鋼鑄件不能焊接的條件要全面掌握，從而才能有針對性的選擇加工工序。對不銹鋼鑄件的精度要求都是非常高的，在不符合要求的前提下是絕對不能焊接的，比如有些地方在圖紙中就明確規定是不能焊接的。還有一種情況，那就是不銹鋼鑄件本身就存在質量問題，那也不能焊接，包括鑄件試壓滲漏；天津鐵路配件表面存在蜂窩狀氣孔等等，這些都不能確保焊接后鑄件的質量。另外如果某一位置已經焊接過了的話，也是不能再次焊接的，這會影響不銹鋼鑄件質量，甚至是它的運用效果。

鐵路配件加工除去清砂處理不當外，假如機器運用以前存在沒有徹底的清潔干凈，或者在不銹鋼鑄件在澆注的環節中，因為澆注的溫度過高，鐵液沖刷澆道壁的型砂，也會發生夾砂和砂眼的狀況。一開始，因為對這方面的需求不嚴謹，并不會干擾運用，因此每個生產商也不太重視這種的狀況，一些生產商為了能改善這種的狀況，一般就是選擇粉刷油漆涂料來處理，可是因為這類的環節也較為辛苦麻煩，因此依然會造成鑄造出來的鑄造件會存有夾砂與砂眼的狀況，極大的降低了鑄造件的品質。鐵路配件加工通過持續的科學研究知道，如果選擇專用鑄造涂料開展內壁的清潔維護，就能夠大量降低夾砂和砂眼的狀況，并且對增加鑄造件的良品率也有極大的意義。

離心鑄造技術在工業生產中的實用性非常好，鐵路配件加工通過離心鑄造工藝，可以得到很多優質的產品，給水離心鑄管就是其中的一種。與這種材料胚胎的接口也需要符合一定要求。給水離心鑄管中用的比較多的接口一般是橡膠圈接口、膨脹水泥接口、石棉水泥接口，其中橡膠圈接線口主要的作用是密封填料的，為了便于施工，離心鑄管橡膠凹槽的形狀也越來越特殊。膨脹水泥是用石膏礬土膨脹水泥或硅酸鹽膨脹水泥為材料制成的，但是要注意的是，其中中砂顆粒不能大于大于1.2mm粒徑，才能滿足接口要求。生產鐵路配件一次配制不宜過多，符合實際使用量就可以了。這些結構材料的選擇、配比都是為了滿足離心鑄管的要求，幫助其更好的進行使用。

滾筒清理：將鑄件和星鐵一起裝入圓形滾筒中，當滾筒旋轉時，依靠鑄件、星鐵、廢砂之間相互撞擊、摩擦的作用清除鑄件內外砂子，打磨鑄件表面，同時也能部分清除飛邊毛刺。這類設備適用清理形狀較簡單、壁較厚的中小型鑄件。天津鐵路配件拋丸清理利用高速運動的鋼丸、鐵丸、磨粒流的沖擊力量清除型芯、粘砂，打磨鑄件表面。水力清砂將高壓水通過管路從噴槍口射向被處理鑄件，依靠水流的動能和沖刷作用清除型芯及鑄件粘砂。水力清砂通常備有由型鋼和鋼板構成的敞口清理室，底部設置回轉工作臺,噴槍安裝在側壁上,能上下移動和回轉,可使高壓水流射向除鑄件底面以外的任何部位。鐵路配件加工有時為了提高清除精鑄件表面粘砂的效率，在噴槍的適當位置導入石英砂等磨料以獲得高速水砂流。一般稱這種方法為水砂清砂。

所謂熔模鑄造工藝，簡單說就是用易熔材料制成可熔性模型，在其上涂覆若干層特制的耐火涂料，生產加工經過干燥和硬化形成一個整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后將鑄型放入焙燒爐中經過高溫焙燒(如采用高強度型殼時，可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒，鑄型或型殼經焙燒后，于其中澆注熔融金屬而得到鑄件。影響鑄件尺寸精度的因素較多，例如模料的收縮、熔模的變形、型殼在加熱和冷卻過程中的線量變化、合金的收縮率以及在凝固過程中鑄件的變形等，所以普通熔模鑄件的尺寸精度雖然較高，但其一致性仍需提高。鐵路配件加工壓制熔模時，采用型腔表面光潔度高的壓型，因此熔模的表面光潔度也比較高。此外，型殼由耐高溫的特殊粘結劑和耐火材料配制成的耐火涂料涂掛在熔模上而制成，與熔融金屬直接接觸的型腔內表面光潔度高。